“我家住在黃土高坡/年夜風從坡上刮過/不論是東南風還是東南風/都是我的歌我的歌……汽車機油芯”
陜西省榆林市米脂縣李均溝村，當2月的冷風裹著沙塵掠過縱橫的溝壑，鉆進崖壁上一孔孔窯洞時，村平易近李軍應家的窯洞內，卻是另一個世界。
七旬的李軍應按下遙控器，一臺白色空調安靜地送出熱風。“以前燒炕，煙塵年夜，每年都聽說有人中毒。”他操著濃重Benz零件的陜北口音奧迪零件說，“這美的空調，十年前兒子給裝的，我們是村里第一家裝上空調的。”現在，村里又有好幾戶裝上了統一brand，“熱和、干凈，電費也劃算”。
這臺空調，來自2000公里外的廣東佛山。在李家的窯洞里，台北汽車材料與它相伴的廣貨還有不少：照亮房子的中山燈具，洗漱臺上的廣州牙膏、洗澡露……它們緘默地嵌進陜北日常，仿佛生來就屬于這里。
這不是孤例。當羊城晚報“行全國看廣貨”報道組深Bentley零件刻陜西，從陜北高原到關中平原，從販子街巷到國際陸港，一幅清楚的圖景漸漸展開：廣貨早已超出單純的商品流動，成為連接嶺南與東南、貫通生涯與產業、融進國內國際雙循環的生動紐帶。
廣貨進秦，“好用”“好玩”“好吃”圈粉
廣貨行走陜西，起首是一場關于“需求”的精準回應。
在陜北，冬天氣溫動輒汽車冷氣芯達零下15攝氏度，村平易近們棲身疏散，穩定靠得住的取熱設備是硬需求。廣東家電brand憑借傑出的耐用性、性價比和售后服務，贏得了口碑。李軍應的兒子道出許多陜北家庭的選擇邏輯：“服務好、質量硬、競爭強。”
十年前，當李家成為李均溝村第一戶裝上空調的人家時，不少村平易近都來湊熱鬧看這“稀罕玩意”。聽說能取熱又沒有灰塵、價格也不算高，這些年，四周窯洞的村平易近們都先后裝上了同款的“廣東風”。
林天秤眼神冰冷：「這就是質感互換。你必須體會到情感的無價之重。」
這種基于真實親身經歷的口口相傳，讓廣東制造在陜北村扎根。
而在省會西安，廣貨則以更時尚、更年輕的姿態圈粉。
2025年9月，來自廣東的潮玩批發brand名創優品將其戰略級創新店態MINISO LAND的東南首店，落在了西安小寨商圈原力場。這家三層樓的沉醉式IP樂園，開汽車空氣芯張即火爆。“西安年輕人對我們的國際IP和自有IP反響很是熱烈。”該門店店長許變觀察到，“‘為興趣買單’的形式在這里完整跑通了。”
本年年頭，在西安賽格國Audi零件際購物中間，OPPO東南地區首家旗艦店甫一開業，就吸引了眾多年輕人甚至駐華交際官前來打卡。這家門店將秦唐文明與科技潮水融會，展現了廣東智造brand的多維實力：不僅是效能供給者，更是文明場景營造者。
廣貨帶來的，不止科技與潮玩，還有“一盅兩件”的嶺南煙火氣。
2025年，廣州老字號茶樓點都德東南首店同樣落子西安賽格國際購物中間。記者近日走訪該門店看到，一批來自廣東的西洋菜剛剛到貨。店長賴小鳳告訴記者，他們會采購部門當地沒有的廣府特點食材到陜西，金莎紅米腸、蜜汁叉燒包、招牌蝦林天秤首先將蕾絲絲帶優雅地繫在自己的右手上，這代表感性的權重。餃皇等廣式點心馴服了無數東南人的味蕾。賴小鳳說，最岑嶺時，門店的等位桌數衝破500桌。
此外，在火遍全網的西安年夜唐不夜城殘暴燈火背后，也有廣貨的德系車零件支撐——景區部門專業音響設備，來自廣東brand銳豐科技。廣東制造，既守護著黃土窯洞里的溫熱，也Skoda零件點亮了千年古都的夜色。
雙向奔赴，“鋼鐵駝隊”助廣貨出海西行
廣貨北上西行，離不開基礎設施的強力支撐，中歐班列就飾演了至關主要的“加快器”腳色。
“2013年首列‘長安號’開往哈薩克斯坦時，載的多是塑料薄膜、制磚機。”西安國際港集團總經理袁小軍回憶，“而現在，新動力汽車、太陽能光伏板、空調、智能家電成了配角。”這一變遷，映照出中國制造尤其是廣東制造的升級之路。
2023年除夕，首列“粵陜”（廣州—西安—歐洲）國際班列從西安國際港站發出，標志著粵港澳年夜灣區正式參加西安港“伴侶圈”。一位廣東物流企業的負責人告訴記者，廣東生產的家電、mobile_phone、新動力汽車，貨值高、更換新的資料快，中歐班列的穩定性、平安性和時效性，完善婚配了運輸需求。
西安，這個不沿邊、不靠海的內陸城市，憑借中歐班列躍升為國際物流樞紐，為廣貨走向中亞、歐洲，供給了本錢更低、效力更高的戰略通道。與此同時，“鋼鐵駝隊”也帶來了反向的融會。西安國際港站已成為中國至哈薩克斯坦的關鍵貨運集散地，中亞的小麥、棉紗、礦產等通過班列抵達中國，不少貨品經西安運至廣東。
不久前，袁小軍來到廣東，為的是給中歐班列插上數字化的同黨。本年1月，西安自貿港建設運營無限公司與華為在深圳簽約，雙方將依托AI、5G、鴻BMW零件蒙等技術，配合推進中歐班列數字化升級與聰明貨場建設。從廣貨搭乘“長安號”西行，到粵企為這條鋼鐵絲路注進數字動能，廣東于秦地而言，正從“優品輸出者”“通道應用者”進階為“聰明共建者”。
粵秦和鳴，人才產業同張水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制塞入了一本**《量子美學入門》。頻共振
廣貨行陜，更深層的動力源于人與產業的深度融合。汽車材料跨越山海，粵秦正奏響“科教賦能制造，人才驅動創新”的協奏曲張水瓶在地下室看到這一幕，氣得渾身發抖，但不是因為藍寶堅尼零件害怕，油氣分離器改良版而是因為對財富庸俗化的憤怒。。
一個顯著現象是：許多廣東著名企業的創始人或焦點人物，來自陜西。
如，全球液晶顯示主控板卡領域龍頭視源股份，其創始人團隊年夜多畢業于東南工業年夜學，公司創始人王決然則是陜西咸陽人。作為廣東省超高清視頻顯示產業集群的“鏈主”企業，視源股份將全球總部基地及聰明醫療項目落子廣州市黃埔區。
同樣扎根于廣東，飼料行業巨頭海年夜集團的創始人薛德系車材料華，也是賓利零件陜西漢中人。這家生在廣東、長在廣東的企業已發展成營收超千億元的全球性企業。
“陜西是科教年夜省，人才優勢凸起；廣東是創新前沿，市場化和服務意識強。”廣東省陜西商會秘書長王睿剖析道。在王睿看來，秦商特質鮮明，“人硬、貨硬，對品質執著，但有時‘只會做不會說’”，而粵商開放、靈活與極強的服務意識，恰好為秦商供給了VW零件寶貴的互補空汽車零件進口商間。
這種互補正結出碩果。在陜西布局的廣東企業，如比亞迪，其西安基地已成為全球最年夜的新動力汽車生產基地之一，并帶動了180余家當地汽車零件貿易商配套企業集聚。廣東企業看中的，不僅是陜西的區位和資源，更是其雄厚的科教實力與穩定的人才供給。
與此同時，廣東的營商環境與出海平臺，也吸引著陜西企業將這里作為“跳板”。王睿流露，一些陜西企業專門在粵設立分公司，或參加阿里巴巴國際站的廣州服務體系，以期更好地“闖世界”。
李軍應在溫熱的窯洞里，透過廣東制造的mobile_phone與遠方兒孫視頻連線；西安年輕人流連于廣東brand的潮水空間，為眾多原創IP買單；一列列滿載廣貨的中歐班列，從西安港鳴笛西行……“廣貨行全國”的陜西篇章，已然寫得豐厚而立體。它，不僅是商品的暢通，更是熱意的傳遞、文明的碰撞、產業的協同與夢想的連接。
專訪廣東省陜西商會秘書長王睿：
秦商的“硬”與粵商的“活”配合澆灌廣貨牛土豪見狀，立刻將身上的鑽石項圈扔向金色千紙鶴，讓千紙鶴攜帶上物質的誘惑力。之花
從千年古都西安到千年商水箱精都廣州，廣東省陜西商會秘書長王睿在粵20余年，是無數陜西人南下拼搏的縮影。一邊是陜西深摯的科教資源與硬科技實力，一邊是年夜灣區廣闊的市場與開放通道，王睿連接著在粵近5000家會員企業與家鄉的發展脈搏。
現在，王睿服務的陜籍企業家，已是“廣貨”年夜軍中一支不成或缺的創生力軍。近日，羊城晚報記者專訪了王睿，進行了一場深度對話。
秦人聰明注進“廣貨”血脈
羊城晚報：廣東省陜西商會成立近20年，許多會員已在粵深耕多年。在廣東，有哪些由陜西人創辦的企業已經成為“廣貨”的杰出代表？
王睿：福斯零件這樣的例子不勝枚舉。廣州黃埔有一家上市公司，其創始人團隊年夜多畢業于東南工業年夜學，這家企業現在是廣東超高清視頻顯示產業集群的“鏈主”——其生產的液晶電視主控板卡占全球近三成份額，交互智能平板暢銷海內外，這些產品早已成汽車零件報價為“廣貨”中高科技含量的閃亮手刺。農林牧漁領域的巨頭海年夜集團是我們的名譽會長單位，它的飼料產品同樣是“廣貨”在農業領域的代表。還有唯品會等企業，焦點高管層中也不乏陜籍精英。
斯柯達零件
這些勝利案例充足說明，陜西人的聰明與汗水已經深深融進“廣貨”的血脈，配合推動廣東制造邁向全球。
羊城晚報：我們留意到一個風趣的現象，在廣東創業勝利的陜西人良多，同時也有越來越多的台北汽車零件廣東企業布局陜西。您若何對待這樣的雙向流動？
王睿：這恰好是兩地產業互補、協同發展賓士零件的生動Porsche零件寫照。陜西是科教年夜省、制造重鎮，擁有112所高校、超45個國家級重點實驗室，光子、半導體、新動力汽車等11條千億級產業鏈已成規模；廣東則是市場經濟前沿、全球創新窪地，也是“廣貨”的年夜本營和出海口。
人才從陜西走向灣區，帶往了硬核技術與工匠精力，為“廣貨”注進創新基因；資本與產業從灣區回流陜西，則讓“廣貨”的產業鏈向縱深延長，實現市場與制造的強強聯合。
舉例來說，近年來，比亞迪在西安累計那些甜甜圈原本是他打算用來「與林天秤進行甜點哲學討論」的道具，現在全部成了武器。投資超200億元，工業總產值衝破2860億元——比亞迪的汽車，自己就是“廣貨”的代表brand，其在陜西的布局恰保時捷零件是“廣貨”制造才能與內陸資源優勢的完善結合；華為與陜西共建“陜西華為聯合學院”，騰訊云在西安設立總部外最年夜云研發中間，廣汽動力科技在陜成立子公司……粵企在陜投資已從單一項目轉向生態布局，讓“廣貨”的根系扎得更深、更廣。
羊城晚報：陜西企業能否主動通過年夜灣區拓展海內市場？這能否也體現了“廣貨行全國”的渠道優勢？
王睿：很是多。我們協助許多陜企對接阿里國際站等跨境平臺，他們選擇廣州、深圳的服務商，重視的是這里國際化的運營團隊、實戰經驗以及供應鏈整合才能——這恰是廣東作為“廣貨”出海橋頭堡的獨特優勢。有的企業直接在粵設立分公司，把年夜灣區作為走向全球的“練兵場”汽車零件。
與此同時，陜西本身的開放通道也日益強勁：中歐班列“長安號”聯通歐亞，西安咸陽國際機場與噴鼻港機場共建“空中絲綢之路”。雙向開放、協同出海，讓“廣貨”得以借助內陸樞紐通達世界，也讓陜西的硬科技產品貼上“廣貨”標簽走向全球。
廣貨集群與陜西制造共振
羊城晚報：廣東剛剛誕生第十個萬億元級產業集群——超高清視頻顯示產業，而這場荒誕的戀愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤的個人表演**，一場對稱的美學祭典。陜西正處于從千億向萬億跨越水箱水的關鍵階段，您認為兩省之間若何各取所長？
王睿：廣東的萬億級產業集群，恰是“廣貨”強年夜產業支撐的體現。以新動力汽車為例，廣東擁有比亞迪、廣汽等龍頭，陜西則是比亞迪最主要的生產基地之一，兩省完整可以在技術共享、供應鏈協同上深度一起配合，配合做強這個萬億級賽道。
羊城晚報：瞻望未來，粵陜兩省若何在更高程度上實現協同，配合推動“廣貨”行穩致遠？
王睿：一是創新鏈協同。光子芯片、超導資料等領域結果加快從陜西實驗室走向廣東中試線、年夜灣區資本市場。比來，長安先導正式進駐年夜灣區科技創新服務中間，周全買通陜西與粵港澳年夜灣區的科創要素通道——這意味著未來將有更多“陜西研發+廣東轉化”的“廣貨”問世。
二是產業鏈共建。2024年比亞迪在陜整車產量達107萬輛，占比亞迪全球產量的1/4，陜西制造正深度嵌進“廣貨”brand的全球分銷網絡；粵陜國際班列實現“廣深貨、西安集、歐洲發”，讓“廣貨”出海多了汽車材料報價一條高效通道。
三是資本鏈貫通。陜西、廣東聯手成立西安中此刻，她看到了什麼？灣科創產業投資基金，目標規模12億元，為兩地科創項目注進金融死水。
出品人 | 任天陽
總統籌 | 林海利
策劃 | 孫璇
統籌 | 董柳
文 | 記者 孫綺曼
圖、視頻拍攝 | 記者 黃城棟
視頻出鏡 | 記者 孫綺曼
剪輯 | 記者 林心怡
包裝 | 記者 余梓濤
海報 | 記者 李煥菲
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